大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车瓶颈的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车瓶颈的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车的乱象有哪些？你对这个行业有哪些疑惑？未来该怎么办？
新能源汽车是未来的发展方向，在国内基本就是蓄电池和三元锂的电动汽车，只是新能源的一种，像燃料电池，氢能等其它方式的新能源。目前国内主要是政策红利支撑，各个厂商都以燃油车为基础进行改进加装电池及电机完成成品车，没有在整体配重，安全角度进行新的平台设计，短平快的造车只是短暂的***，没有走上世界的品牌及水平，还有待提高！
所谓的新能源汽车行业，如果摆脱不了火文明带来的科技体系的话。没有一个个好的能源供给基础，就是瞎胡闹！所以，还是先去打好能源基础为佳。否则，这就是一个能够使人跳楼的大坑。
从2007年开始关注新能源汽车，十年多时间，见证了新能源汽车的蓬勃发展，也亲历过行业的迷茫与踯躅。
1.新能源从最开始的混合动力到增程式混动，插电式混动，纯电动，目前来说，技术路线并没有完全明朗。因为纯电动的问题太多，以至于***开始考虑燃料电池，甲醇燃料。
2.行业的乱象太多了。最典型的就是前几年的骗补***，那次大地震，海格客车被罚八个亿，南京金龙也从此一蹶不振。即便是现在，生产企业仍不乏动机不纯的情况。
3.许多企业还在打着新能源造车的幌子骗取国家补贴，实际上到头来一场空，比如博郡汽车，曾经也是雄心壮志，目前早已不为人知。
4.尽管问题多多，但新能源的方向已不可逆转，目前。几乎不存在一家不研发新能源产品的企业，只是问题需要重新来权衡罢了。
5.补贴退出也是迟早的事情，市场真的做好没补贴还会选择新能源的地步了吗？
电动汽车将来的发展趋势是什么？目前面临的最大瓶颈是什么？
国家提出既要金山银山也要绿水青山，表明国家对环保的重视程度，从长远来看，新能源是发展趋势，但当前也存在一系列问题，其一，与加油站加油相比，新能源汽车充电就显得时间有些过长，即使一直在改善，但想要和加油站加油一样方便，那还需要一个漫长的过程，其二，新能源汽车续航里程也是人们所担心的，续航里程比较短，加上充电不是很方便，其三，充电设施建设有些滞后，要么就是车桩不统一，互通互联性差，充电桩建设分散，想充电有时需要下载多家app，其四，新能源汽车的后期回购市场不明显，二手车贬值厉害。总之，相信新能源的未来是美好的，但需要给新能源一些时间。
电动汽车的发展首先要满足百姓（使用者）的要求，而现有的车型有哪些能放心使用的？
其次车辆的发展要推动社会的进步，双方是相扶相成的。不可能脱离一方单独发展的。又有哪一厂家做到？
其三，车辆的功能与性能是根据社会的科技环境来逐步提升的，有可能一步到位吗？
所以“特斯拉”己死，比亚迪也为期不远。己有的所谓“新能源车企”必将消亡。这是它们的必然结局。
想想从八十年代末出现的手机行业，从模拟机发展到数字机，再完善到功能机，而后进步到智能机。时至今日，有几家生产企业是从头做到现在的？
现在的新能源车就相当于手机行业的模拟机时代，是“百花齐放”的时期，谁的技术得到突破，谁将笑到最后。
这不是什么电池瓶颈、行驶里程所能制约的。而是摡念与理念的融合，汽车知识体系的扩充提升来决定的。
现有的汽车知识体系己成为束缚，从而限制新能源车辆的发展。
第二代新能源车辆将是以全新的能量分配再利用系统为中心来运做的。而这个能量分配再利用系统将成为分界线，就像手机行业中的“频道数字化技术”一样，成为汽车的基层技术，从而推动新能源车辆的发展。
而其周边配套设施也因此而解决，最少的改造，最少的投入，最快的融入社会使用中，从而实现最大化的便利于百姓***。
到此，以上就是小编对于新能源汽车瓶颈的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车瓶颈的2点解答对大家有用。