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零跑老问题和新困局频喊口号消费者还会为“高性价比”买单?
1、其指导价区间为298万-298万元，但续航最长仅有605km（NEDC工况），反观23款零跑C01 717智享版（指导价268万元），其最大续航里程可达717km。
2、可能是因为成本有限，车身材料比较薄，所以零跑T03的隔音效果相对较差。此外，车辆行驶时轮胎会产生较大的轮胎噪声，因此只要速度上升，车内就会听到明显的轮胎噪声、道路噪声和风噪声。
3、虽然外壳不同，但是厚道的通用却给了雪佛兰超高的配置，这也令探界者拥有更高的性价比。其实大于大部分普通消费者来说，BBA这一类的豪华品牌如今也已经平民化，为品牌溢价和别人的眼光去选车并不是明智之选。
4、年国内车市相当不平静，新能源品类借助技术和成本优势已经向传统燃油车举起屠刀，比如98万元起售的秦PLUS DM-i，各家推出插电混动车型剑指油车，欲置之死地而后快，2023款零跑C11增程式插电混动车（下称零跑C11增程版）也是其中之一。
5、然而，在2023年初，零跑发布了“增程+纯电”双战略，并且将性价比做到了极致，在15万-20万元级别车型中，硬生生“卷”出了一片市场，毛利率也终于转正。
年轻家庭买新能源中型SUV,为何绕不开零跑C11
从198万的售价来看，这款零跑C11能够带来宽裕的乘坐空间，够用的配置，不错的动力和续航，以及更低的用车成本。整体来说，和同级车型相比零跑C11确实具有比较高的性价比。
内饰奢华、用料扎实，这一点是比较受消费者认可的。车内很多地方***用了真皮、翻毛皮进行装饰，整体豪华感拉满，不论是视觉享受还是触摸质感都相当一流。动力强劲，提速迅猛。c11有单电机和双电机两种动力方式可选。
而零跑的造车经验相对弱一些，零跑C11是由长江汽车代工生产的车型，品质上容易出现参差不齐的情况。一个背靠“麦格纳”，一个“代工厂”，谁更有保障显而易见。结语 通过比较，高下立现。
零跑C11仅有前双叉臂+后五连杆独立悬架，操控性能和舒适性要比小鹏G6稍弱一点。
零跑c11为什么没人买
零跑c11为什么口碑这么差 因为它作为新能源汽车的造车新势力，口碑一直是比较平庸的。 其实这也不难理解，放眼整个汽车是市场，目前新能源汽车技术还不算是很成熟的。
没人买的原因如下：涉嫌虚***宣传：电芯品牌与销售宣传的存在差异，车辆原本应该搭载的是中航锂电的电芯，但实际交付车辆所搭载的却是欣旺达，车主认为零跑汽车涉嫌虚***宣传。
价格不稳 零跑C11的价格变化很大，用户很难在价格变化之前确定购买价格。这让客户很失望，买不到性价比更高的产品。
零跑C11并不算特别靠谱。首先在质量方面，该车型现阶段还做不到让大部分消费者以及车主都满意。小毛病还是层出不穷，需要多加改善，其次在***驾驶、电池管理系统等产品力方面也依旧有着很大的提升空间。
它的用户大多是过日子的“老实人”不会来事。所以，零跑似乎处于舆论真空。 网友补充的原因有： 产品力不突出。如外形太保守、配置相对不丰富、没有热泵、后排头部空间不足，整体啥都有，但啥都不出彩。 营销有问题。
关于调整...
1、我们这一路成功与失败常伴，有波澜不惊的坦途，也有布满荆棘的滩涂，自己也曾垂头丧气，现在想想真的不值得，因为经历了，自己终于懂得了最好的解决方式不是退缩放弃，而是调整好自己的心态，勇敢直面它。
2、一）车间流水线操作工的月薪从3000元调整为4000元；（二）车间主任和各主管部门主管的月薪从5000元调整为8000元；（三）公司副总经理的月薪从8000元调整为10000元；（四）公司总经理的月薪从10000元调整为12000元。
3、当你感到心烦时，可以尝试以下方法来调整自己的情绪和心态：深呼吸和放松： 深呼吸可以帮助你放松紧张情绪。尝试深呼吸几次，每次慢慢吸气和呼气，专注于呼吸的感觉。
4、告诉孩子：“未来掌握在自己手中”此时平庸，并不代表未来平庸。或许孩子学习成绩不好，又或许找的工作薪酬不高，这些都是可以通过后天改变的，你要相信自己可以扼住命运的咽喉。
5、才能更好地生存。在工作上，千万不要想着让别人来适应自己，也不要渴望得到别人的理解和包容。我们应该先从自身做起，改变自己才是最重要的。以上就是面对工作当中同事的指责和谩骂，关于调整心态的一些小建议。
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